址定广东揭阳市揭东县砲台镇与登岗镇交界处，项目总投资37.64亿元，飞行区本期按4D级标准建设，机场服务半径为整个粤东地区

    记者从广东潮汕民用机场建设领导小组办公室获悉，备受社会各界关注的潮汕民用机场项目正式获准建设。9月26日，国家发展和改革委员会专门发文（发改交运［2007］2506号）批复新建潮汕民用机场。600万揭阳儿女、1300万潮汕人民、3000万潮汕籍海内外乡亲15年的“机场梦”今朝梦圆，潮汕地区新一轮崛起动力强劲。
　　潮汕民用机场项目从1992年12月提出，1999年3月获国务院、中央军委批准立项后，因种种原因未能迅速上马建设。2004年春，省委省政府高瞻远瞩，审时度势，从尽快改善潮汕地区的人居环境和投资环境，推动粤东经济社会跨越发展，统筹区域协调发展，满足国防战备需要的战略高度出发，同意潮汕民用机场建设。2006年9月18日，中共中央政治局委员、省委书记张德江视察机场场址，就机场建设提出四点重要指示。省长黄华华多次关心过问，指导推进筹建工作。潮汕三市党政和省机场管理集团公司、民航中南地区空管局、南航（集团）汕头公司、华南蓝天航空油料公司等有关部门把潮汕民用机场建设作为牵动全局、造福潮汕人民的生命工程、龙头工程、民心工程，同心同德，扎实工作。
　　15年春秋，风风雨雨，坎坎坷坷，历尽了艰辛，凝聚了心血。作为潮汕民用机场场址所在地的揭阳市，把项目的建设作为强力促进区域协调发展的重大举措，历任领导高度重视，全情投入，全面动员，全力推进。潮汕民用机场建设领导小组组长、揭阳市委书记万庆良，市长陈弘平等领导，既挂帅又出征，多次上北京，进省城，争立项，引资金。省机场管理集团总裁刘子静、副总裁林运贤等领导采取超常规的措施，倾力支持。在国务院、中央军委、国家发改委、民航总局、国土资源部、环保总局、水利部等中央、省直有关部门以及部队的大力支持下，潮汕民用机场项目的调研论证、资金筹措、申报核准等工作均取得了突破性进展。粤东会议上，省政府同意由省财政拨款4亿元作为机场主体工程资本金。今年7月2日，国家民航总局以《关于潮汕民用机场可行性研究报告的意见》报国家发改委，同意新建广东潮汕民用机场，并安排民航专项基金4亿元补助机场主体工程。9月26日，该项目越过了最后一道关，获得了国家发改委的核准建设，正式拿到了一张弥足珍贵的“准生证”。
　　据揭阳市政府副秘书长、潮汕民用机场建设领导小组办公室主任郑松标介绍，作为省“十一五”规划重点建设项目，潮汕民用机场性质为国内中型机场，飞行区按4E级标准规划。本期按4D级标准，满足B767型飞机的起降要求，以2020年为目标年设计。机场主体工程包括新建一条2800×45米跑道、5万平方米航站楼、16万平方米站坪等。项目总投资37.64亿元，其中：机场主体工程30.53亿元，南航基地工程4.31亿元，空管工程2.05亿元，供油工程0.75亿元。机场场址在揭阳市揭东县砲台镇与登岗镇交界处，距离潮汕三市市区各为20公里左右。机场服务半径为总面积3万多平方公里的粤东地区，辐射闽南部分地区。潮汕民用机场建成后，民航停止使用汕头外砂机场。潮汕民用机场的建成营运，将扭转潮汕地区民航事业的落后局面，让潮汕地区实现新腾飞再添新引擎。